重生99zuo汽车jutou 第149节(2/2)

不过，如果要说这段时间哪个零件企业是最焦虑，这第一名的就非得是信莫属了。

“毕竟这一系统的很多工作原理和逻辑，都是跟ecu的控制逻辑密切相关的。”

王福现在也没有更好的选择，便也同意了梁传庆的提议。

“但是目前来看没有什么效果，甚至还帮南山6at打响了名声。”

“南山在机床数控系统方面有着非常丰富的经验，连西门和发那科都被他们给教训了。”

“这样的局面如果我们不想什么办法，估计是很难改变了。”

“既然如此，那你就照目前的规划往推。”

“至于正时系统相关的零件，虽然他们也没有经验，但是给ecu的厂家来研发这些零件，比寻找其他厂家来合作，显然是更加合适的。”

“大有我们的t变速箱不把价格降到5000元以，他们就不生产t车型的势。”

偏偏这一天还来的那么突然，那么的迅速。

梁传庆是负责研发工作的。

参观了南山之后，王福对南山的实力有了更加刻的了解。

“再加上变速箱上面的tcu也是他们自主研发的，我觉得ecu他们能够生产来的可能还是非常的。”

“能有什么办法？”

除了丰田汽车那边的订单不受影响，它在其他客那边的订单都受到了冲击。

“本田的发动机技术是很不错的，我们照着雅阁的24l发动机来搞，方向自然是没有问题。”

“中间遇到什么困难，随时找我。”

“，我跟很多客都沟通过了，除非我们的4at价格能够比南山6at便宜两三千元，他们才会认为有竞争力。”

“至于t变速箱，虽然还有一些客继续跟我们合作，但是都加大了讨价还价的力度。”

但是发动机是华夏汽车产业的伤，到现在还没有哪家厂家的很好。

张浩此时的心非常的复杂。

要是到时候比亚迪自己生产24l的发动机，油耗比雅阁的一大截，然后噪音还要大很多，耐久能差很多，肯定会被人多诟病的。

这段时间国汽车零件企业里，要说谁的风最盛，非得是南山技术有限公司莫属。

“哪怕是个别客还愿意跟我们合作，也只是在极少分车型的端派生上使用。”

“我们也想通过变速箱工厂当地领导的力量，让他们给南山施压。”

虽然信和采埃孚、加特可等国际变速箱都受到了南山6at的大影响，但是其中信是影响最大的。

目前这方面受到南山6at的实际影响也还不是那么的大。

让信华夏上都充满了焦虑。

正是如此，他更加清楚南山现在的研发实力有多。

虽然变速箱也愿意对外售，但是量远远比不上信。

“这方面，我反倒是不担心了。”

作为发动机的关键零件，他自然也是担心南山能不能搞定。

梁传庆这段时间把力都放在了造成项目上面。

这款新车型，是比亚迪转型的关键所在。

“至于6at方面，除非我们的价格跟南山6at非常接近，否则也没有谁愿意使用。”

可是信就不一样了。

“办法？”

第169章 黔驴技穷的信

他从来没有想到过信居然也会有那么被动的一天。

“我们已经找了专门的咨询公司，让他们安排人在互联网上说南山6at的不好。”

而采埃孚目前主要是欧系客为主，特别是欧洲那边的客。

特别是华夏自主品牌那边，几乎所有信的客都在跟南山眉来去。

比如加特可，人家主要的客就是日产。

“剩的无非就是件的生产而已。”

来自各个主机厂的客，和各级机构和科研院所的考察团队，几乎是每天都有。

“但是里面的正时控制系统和ecu非常关键，你觉得南山能够搞定吗？”

上就确定使用24l自然气发动机和南山的6at自动变速箱。”

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“否则大家宁愿采购南山的6at，也不会选择我们的4at。”

“目前自主品牌的车型大分都是t手动变速箱，我们到时候可以让我们的新车成为首款全车型标6at的中级车。”