第41章 什么意思(1/2)

这厨用小机人也就比他们那么一些，所谓的驾驶舱再大也大不到哪去。

小童临一个人在那折腾了半响，等再看的时候，风久面前就只剩一堆零件了，细碎到每一个单独构件，加起来能有几千个，这还是被简化过后的况。

如果是不了解机甲构造的人看，本就无从手。

不过小童临也把玩很久了，将驾驶舱给了风久，自己愣是从一堆零碎的构件中挑熟的组装了起来。

风久瞟了一，发现那是个动力原。

动力原是所有机甲以及机械的运转中心，能量池置放与转化的重要心。

不要以为动力原就都是一样的，恰相反，机甲材料有等级之分，能量池有低之差，前者也是一样，在能源的转化率上的差别反而更大。

目前帝国最好的动力原能源转化率是百分之七十二，就是风爹研製来的，属于童将军机甲猎云的那一个。

只是其他人并不知晓，而帝国另一个十级机甲製造师德莱·洛尔斯最成功的一个则是转化率为百分之六十八。

别看只是百分之四的差别，落在普通机人上无所谓，但对机甲的话，本来耗能就多，如果能量池的等级再差些，很可能几发攻击后就要能量枯竭的，这在战斗中可是致命的。

能源转化率一直是帝国想要克服却难以攻克的难，为了不成为驾驶机甲的製肘，很多机甲製造师甚至想过安装两个动力原，叉行输。

可如此一来的话，不说变换原输时会有的延迟，就是空间占比都是个大问题。

机甲就那么大，能置放的东西自然也有限，你想多匹武跟其他东西，负重就会增加，所需能量也就变大，还可能影响整的协调。

这一系列的后续麻烦都表明安置两个动力原是不明智的法，以至于之后并没有真正实施。

所以能源转化率依旧是让每个机甲製造师疼的难题。

但比这个更难办的是这转化率是不可复製的。

不是你研究来了，之后的所有动力原就都有如此的成效。

例如风爹，也隻製造了猎云上的那么一个，其他机甲的或多或少都会偏低。

而像小童临手里拿着的这一个，恐怕都不超过百分之五十，可就算如此，拿去仍然的抢手货。

风久最近练习零件组装的时候也不能说是完全拆卸，机人上没有安装武，但好似动力原跟能量池这东西也无法完全被零碎，因为再还原就不是原本的东西了。

而驾驶舱也同样是机甲製造的难之一。

在机甲攻击跟许多难度动作的时候，机甲师都会受到一定衝击，所以驾驶舱要尽可能的减少这伤害，饶是这样，想要驾驶机甲，对机甲师的素质要求依旧很，等级越的机甲越是如此。

如果让一个质不过关的人上去，很可能敌人还没怎么样，自己就先挂了。

机甲造价不斐，就算有人想

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