第1529章建长江大桥？(2/2)

“如果只是靠船的话，江南北两岸的往来实在是不方便，很早之前就有桥的打算和想法了，只是在如此宽阔的江上面修建大桥，这需要很庞大的资金，同时也需要极的造桥技术。”

想清楚了这些，刘晋也是说。

在后世江的量是莱茵河的六倍，可是航运价值连他的十分之一都没有，这其中很重要的原因就是因为有一江大桥建在上面。

但是随着不断的发展，南方开始逐渐的全面超越北方，这其中有很多的因素和原因，但最为重要的一个原因还是因为南方这边的气候自然条件要比北方更好。

“修来？”

本章已阅读完毕(请击一章继续阅读!)

建筑行业就更不用说了，自从泥现之后，它就迅速的风靡整个大明，修桥铺路、建房盖瓦都少不了它。

后世江上面从中游到游足足修了一百多座大桥，从最早的武汉江大桥开始，越修越多。

认为当初修建这些江大桥的时候，因为缺乏远见，大桥见的度不够，大大的阻碍了江发挥自己的河运的作用，万吨级的大船没有办法通过。

“淞沪就是江南的一个缩影啊，这江南要是像京津地区一样，迅猛的发展起来的话，它很快就可以超过北方的。”

作为南直隶的布政使，在这里守牧一方，他王守仁还是想要给南直隶这里留一些东西的，一座跨越江的大桥绝对是很不错的。

造成的后果是江中上游地区的湖广、江西、安徽直接成了陆地区，无法享受到沿江的优势，发展受到了极大的限制，没有沿海地区的优势。

这些桥的度不够，犹如一条条铁链，阻挡了江上面的船只，只有中小型的船只能够在江上面航行，大型的货无法在江上航行。

让人将车停，刘晋来到江边，看着前的江，江还非常的清澈，量也是非常的充沛，一艘艘大大小小的船只在江上东来西往，也能够看到一艘艘小渔船，在江撒网捕鱼。

“刘晋，我打算在南京这边修一座跨江大桥来连通江南北。”

王守仁疑惑的问。

刘晋，车行驶来到了江边上。

江南富庶，对泥的需求量非常大，大大小小的泥厂也是在淞沪这边兴办起来，支撑起整个江南的基础建设。

“修江大桥是好事，不过修江大桥的时候一定要修来，可不能让这个大桥成为一枷锁，拦住了中上游湖广、江西等地区的发展。”

一旁的王守仁看着前的宽阔江面，向刘晋说了自己心中的一个想法。

刘晋一听，顿时就急速的思索起来。

“老王，看看前的江面，现在的船只都不算太大，看起来似乎好像不用修太，但是在百年之后，或许船只就会越造越大，到了那个时候，如果我们没有足够远见的话，大桥修的太矮的话，恐怕是要被人戳脊梁骨的。”

存。

这些桥梁极大的便利了江南北之间的往来和通，促了各个地区之间的发展。

“是啊，这江南一直以来都是富庶之地，历朝历代，江南都是税赋重地，鱼米之乡，但现在的发展却是比北方要慢很多。”

纵然是寒冬腊月，天寒地冻，江面上阵阵寒风凛冽，依然又如此繁忙的景象。

“现在慢一，但是很快就会追上来的，南方这边重视教育，无论是私塾、书院还是新兴的新学学校，南方这边都很火爆，读书的人多，这就注定了在未来，他们拥有无限的可能和未来。”

“修多？”

“可不能将人湖广、江西的发展气运给断了。”

否则江可以通行万吨级船的话，整个江沿线其实和沿海的差别不会太多，船运的成本比陆运要低很多、很多。

然而在后世也有不少批评的声音。

淞沪钢铁厂生产来的钢铁支撑着大明江南以及江一带对钢铁的庞大需求。

王守仁也是郑重的，他本就是浙江人，对江南的况太熟悉了，这里人众多、产丰富，人杰地灵，无论哪一个朝代，它都是最为重要的地方。

事实上，在后世，建国初期的时候，北方是要被南方很多的，特别是东北三省，因为有大量国有企业的存在，更是完爆南方。

回天津的路上面，刘晋坐在四车和王守仁谈起淞沪的发展来。

“江上面修大桥？”